·设为首页·收藏本页·关于我们

毛祁新闻

当前位置:毛祁新闻>汽车>文章



「东风」东风自主品牌第1800万辆下线,“五化”发展制胜未来


时间:2019-11-08 16:45:02 点击:185

  核心提示:2019年9月27日,历史会记下这个金秋,在东风商用车有限公司车辆工厂,随着一辆东风天龙kx缓缓驶下生产线,东风汽车集团有限公司迎来了东风自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆下线的荣耀时刻。...

2019年9月27日,历史将记录这个金色的秋天。在东风商用车有限公司的车辆厂,随着东风天龙kx慢慢下线,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)迎来了第1800万东风品牌和第600万东风商用车下线的辉煌时刻。1800万元是东风独立系统的成果,也是对东风成立50周年的纪念。它体现了一代又一代东风人的艰辛、奋斗和荣耀,诠释了东风品牌在新时期的“质量、智慧、和谐”的价值理念。

第1800万东风自有品牌和第600万东风商用车下线

做大做强是时代的呼唤,也是历史的伟大支撑。东风公司成立50年来,自主创业从无到有、从大到强已经50年了。东风公司在艰难的环境中成长,在“断奶”的边缘重生,在时代潮流中转型,经历了半个世纪的汽车制造,从最初的两吨半越野车的基本车型,到涵盖军车、商用车和乘用车的全系列产品。现在,从1800万辆汽车开始,有了新的飞跃。

巩固优势

夯实商用车发展基础

东风的诞生地十堰刻有独立的深刻标志。

五十年前,在雷鸣般的枪炮声中,第二家汽车厂(东风公司的前身)在十堰破土动工,十堰是湖北西北部山区的一个小镇。它从建设之初就以自主东风为基础,从未停止过自主发展和自力更生的步伐。

早在创业初期,由于“宝”的发展,新技术、新设备、新材料和新工艺就被第二汽车公司广泛采用。东风人先后克服了技术、设备和工艺上的各种困难。1975年,第一台独立开发的eq240型完成并投入生产。从1978年到1979年,eq240和eq140参加了对越南的自卫反击。他们被军队誉为“英雄车”和“英雄车”,因为他们的优秀品质。进入新世纪,东风的“猛将”出现,成为新时代东风军车的代表,展示了东风强大的自主研发实力。

在过去50年的建设中,东风公司生产了近40万辆军车,为人民军队提供了数量最多、质量最好的军车,为国防建设做出了突出贡献。

东风军车

如果说军车已经实现了东风,那么商用车的巨大发展推动了东风的快速增长。

1978年,5吨东风民用汽车eq140下线,成功实现“军转民”,成为东风民用汽车业务的第一座里程碑。

20世纪80年代,东风公司自主开发了一系列改型客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种,实现了“军民两用、长平两用、汽柴油两用”的产品格局。当时,东风公司成为国内技术水平最高的最完整的汽车厂。

1982年,首批117辆东风5吨卡车、2.5吨越野车及其配件出口苏丹,实现东风公司零外汇突破。1985年,它是中国第一个拥有10万辆汽车的汽车。越来越多的东风卡车在中国的道路上行驶。东风卡车凭借卓越的质量和服务,积累了可靠、坚实、快捷的良好声誉。

为了满足重型卡车发展的需求,东风公司开始自主开发8吨重型卡车。1990年,东风八平柴成功下线,代表了当时中国重型卡车发展的最高水平。1991年4月9日,第100万辆东风汽车下线。东风人在不到16年的时间里创造了第一批一百万辆汽车。

进入21世纪,东风商用车迎来了历史性的新飞跃。2004年,年产量首次超过20万辆。2006年,新型重型卡车东风天龙上市。新华卡东风天津于2008年上市;2013年,东风天龙kx(天龙旗舰)上市,这是国内首个与进口汽车竞争并响应高端市场的重型卡车平台产品。2019年,新一代中国重卡东风天津kr和东风天龙kl将上市...

东风天龙kx下线,东风商用车600万辆下线。

诞生于十堰的东风商用车是东风自主发展的起点,也是东风品牌的重要基石。50年来,东风商用车一直追求进步,不辱使命,不断打造领先优势,不断增强商业和品牌实力,将东风推向世界。

东风在大力推动中国重卡业务发展的同时,于20世纪80年代走出十堰,按照“重量轻、重量轻、无轿车”的模式,在新基地开发新业务。结果,在古城襄阳北部的油坊岗出现了一个起点高、技术新、效益好的轻型车厂。后来,东风小霸王、东风多丽卡、东风浦克等车型迅速成为国内轻卡市场的明星产品,其生产销量一直处于行业领先地位。今年年初,东风汽车有限公司迎来了300万辆轻型商用车下线,达到了一个新的里程碑。

同时,东风柳州汽车有限公司商用车业务、郑州日产汽车有限公司皮卡车业务、东风特种商用车有限公司东风华申的快速发展,为东风公司商用车业务的腾飞提供了坚实的支撑。

面向未来,东风公司商用车业务将继续遵循既定的“方向”,进一步夯实“打造商用车新领先优势”的基础,抓住优势,扩大优势,形成制胜局面,推动东风公司成功实现“三领先一领先”的目标。

努力赶上

客车系统的聚集强度

没有独立的乘用车业务,东风就没有长远的未来。在这个飞速发展的时代,人们可以感受到东风与时俱进、扬帆出海的独立事业的勇气和胆略。

20世纪90年代初,汽车开始进入家庭。为了实现用自己制造的汽车“替代进口”的梦想,东风人坚决向国家申请汽车项目。1992年5月18日,龙汽车项目在武汉破土动工,一个现代化的汽车基地诞生了。神龙轿车项目开创了东风乘用车业务。

随着中国加入世贸组织,外国汽车公司纷纷涌入,中国汽车品牌被推向真正的竞争阶段。

虽然起步较晚,但东风自主品牌乘用车业务的发展承载着几代东风人的荣耀和梦想,承载着国家和社会的沉重期望。从建设“百年可持续发展的东风,面向世界的国际化东风,开放过程中自主发展的东风”的战略高度出发,东风自主乘用车业务于2005年7月开始作为一个项目运营。2007年7月25日,东风乘用车事业部宣布成立。同年9月,新工厂在武汉经济技术开发区破土动工。2009年,东风发布了自己乘用车的风神品牌。随后,东风沈峰s30第一款车型正式下线,东风人的“独立汽车梦”实现了。

在过去的12年里,从第一款产品到h30、a60和ax3,再到明星车型ax7、e70和奕譞,东风沈峰实现了轿车和suv的转型,以及传统燃油汽车向新能源和智能联网汽车的转型。

东风沈峰奕譞

与此同时,东风自主乘用车的品牌矩阵不断扩大,自主乘用车行业全面推进:东风正在打造三大产品系列:流行x、流行m、流行t,其“智能社交suv”流行t5,开启东风流行3.0的时代;东风风光在成立之初就把重点放在了“mpv和suv”战略上。其中,东风风光连续22个月销量超过1万辆,累计销量超过40万辆。在东风日产资源的支持下,东风汽车继承了合资公司的技术和产品体系,走出了自己的发展道路,为东风自主品牌乘用车业务增添了新的动力。

没有自主权,就没有发言权。没有自治,就没有未来。对独立乘用车产业发展的坚定信念,推动了一代又一代东风人拓展疆域,保持青山不屈不挠的坚韧和决心,不断提升独立乘用车的核心能力,加速独立乘用车产业的追赶。

加速转变

“五个转变”引领未来

在股票竞争的时代,行业内的淘汰赛即将开始。面对时代潮流和时代潮流,全世界都在关注中国的答卷。

唯一不变的是向上突破。东风的自主转型之路已经开始。面对汽车产业的发展趋势,东风在2017年创新性地提出了“五大变革”,即轻量化、电力化、智能化、网络化和共享化。目前,东风公司不断优化其轻量级技术路线,加快引进电气、智能和联网产品,共享平台“东风旅游”运行良好。

东风科技中心作为展示“五个现代化”应用的窗口,从科技创新周至今已连续举办了四届,致力于打造东风创新发展名片。

9月23日,在东风总部至技术中心14.1公里的开放道路上,东风董事长兼党委书记朱延锋驾驶着一辆l4级东风机器人车平稳自如,抵达科技创新周开幕式。

L4东风自动驾驶汽车

100多个新技术展览、40多个行业专家、20多个技术出版物、14个技术论坛、智能驾驶、电动赛车、燃料电池车、低风阻样车等动态体验领域。在第四届科技创新周上,把重点放在“五大技术”的研究和应用上,以“科技创新,推动未来”为主题尤为恰当。

开幕式上,徐岩峰揭开了东风腾讯汽车联网安全实验室、东风汽车中国移动5g汽车联网实验室和东风公司联合实验室的面纱。腾讯、华为、中国移动等行业领军企业和东风公司的合作成果纷纷落地,推动东风自主品牌加速转型,走向未来。

东风技术中心主任谭敏强在2019版“五导向”技术计划中指出,到目前为止,东风技术中心已经以电气和互联网连接为切入点,全面提升“五导向”技术能力,实现了50多项新技术的携带和应用。

就轻质材料而言,结构优化和先进技术已得到充分应用。在电气化方面,电动汽车(ev)和混合动力汽车(phev)的综合设计能力得到了提高,“三电”技术的升级也提升了整车的耐久性、安全性和可靠性。在智能方面,l2智能辅助驾驶系统包括10多种智能功能,同级别的车型在配置上领先,如自动启停、自适应巡航、智能导航辅助等。在网络化方面,温德林克继续迭代,为东风的第一代智能驾驶舱创造人性化的互动体验。在分享方面,“汽车联网”、“大数据”和“云计算”等新技术已经结合起来,以提高产品满意度和竞争力。

在“五个现代化”的指导下,l4级自驾汽车共享货车、东风机器人和一系列新产品,包括将于明年大规模生产的l3级风神奕譞,正走向示范园区、开放道路和高速公路。

l4级无人驾驶汽车共用货车

“在新能源和智能互联网等新领域,我们与行业的进步不相上下,我们都在做自己的事情。我们都在行业中处于领先地位。”浅谈人民权力理论。

2019年9月23日,东风公司技术中心又收到一个好消息——总投资3.2亿元,建筑面积16500平方米。由底盘、电器、材料、车身四大大型专业实验室组成的技术中心联合测试楼已经建成,为建设国际水平的汽车研发机构奠定了基础。

东风作为汽车行业的领导者和“国家队”,在几代东风人的共同努力下,始终以发展自己的品牌为主要使命。东风坚持走自主创新之路,自主发展取得丰硕成果。1800万自有品牌背后,彰显了东风责无旁贷的责任,凝聚了东风人的辛勤劳动和智慧,也体现了千千万用户的信任和期待。

东风公司自有品牌汽车家庭照

“1800万辆汽车不仅是东风发展史上的里程碑,也是未来的新起点。50年来,马灯精神代代相传,激励东风人民奋发图强,勇往直前,谱写了辉煌的历史篇章。东风永远不会忘记自己最初的心和使命,将继续为国家、社会和用户服务,为建设汽车强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力!”东风公司总经理兼党委副书记李绍烛表示。

风和雨经常经过,人并不老。山路在山口的起点仍然很长。自主诞生的东风,以50年为新起点,以1800万辆自有品牌汽车为新里程碑,鸣响号角,向着成为世界级企业的梦想扬帆起航,开始新的征程。

来源:东风汽车

加入我们

小北会让你尝尝!

上海十一选五 大发体育 澳门银河 香港六合下注

作者:匿名 来源:毛祁新闻